Waar heb jij je vandaag aan verbaasd

[fearless]

Mijn collega had het set besteld bij www.showoffimports.nl.

Is als het goed is importeur voor NL. maar zelf uit de UK halen is misschien voordeliger.

[Eugene]

Heb er een paar reviews van gelezen, en die waren positief. 1 iemand had D2 onder zijn C30 zitten en heeft ze vervangen door deze schroefset, wil niet meer terug..

Ik heb de BC Racing External Reservoir series (bump en rebound seperaat verstelbaar) een jaar of 2 op de Evo nu en ben er erg over te spreken.
Genoeg verstel mogelijkheden, van heel comfy tot kneiterhard en je kunt de veren los bij bestellen en vervangen voor zachtere/stuggere mocht dit nodig zijn.

Ben een tijd terug met BC bezig geweest om een 850 set te ontwikkelen als er genoeg interesse was (minimaal 5 stuks eerste afname, had de originele veerpoten al naar ze opgestuurd als voorbeeld), maar zie dat ze dat ondertussen zelf al geregeld hebben.

[Emiel]

Zal eens kijken binnenkort. KW levert wel een schroefset maar doet niks met de achterkant, en die achterkant is juist waar het om gaat bij de S60's.
Voor die weinig km's per jaar wil ik wel wat comfort inleveren.

Ik denk dat Ruben nu al slecht slaapt...

[Turbobiker]

Voor iemand meteen iets bestelt lijkt het me zinnig het thema 'group-buy' in de groep te gooien!! Drie (verschillende) setjes moet toch wel gaan lukken...

[ruubje]

Nog niks besteld hoor!

Geloof dat er wel animo is!
Ben ook even nederlandse prijzen aan 't achterhalen!

[Eugene]

Als het een groupbuy gaat worden, wil ik ook wel eens opvragen bij de fabrikant wat het gaat kosten.

[fearless]

Het is dat ik al een erg fijn onderstel heb.

Nog lager is dan wel weer leuk.

Misschien is er met showoffimports ook wel iets te regelen. Heb er laatst nog iets voor het werk besteld met leuke korting.

[ruubje]

Zal wel topic starten als ik eea aan prijzen heb!

[Wouter]

Ik ben er ook wel voor te porren. Schokkers mogen bij mij rondom ook wel een keer gebeuren en t.o.v. origineel is dit maar een fractie duurder.
Het is voor mij wel belangrijk dat er nog wat comfort overblijft, want het is (nog) m'n daily driver.

[Turbobiker]

Ik ben er ook wel voor te porren. Schokkers mogen bij mij rondom ook wel een keer gebeuren en t.o.v. origineel is dit maar een fractie duurder.
Het is voor mij wel belangrijk dat er nog wat comfort overblijft, want het is (nog) m'n daily driver.

Nee joh, gewoon eisen van de regering dat ze strakker asfalt neerleggen!

[Wouter]

Ik ben er ook wel voor te porren. Schokkers mogen bij mij rondom ook wel een keer gebeuren en t.o.v. origineel is dit maar een fractie duurder.
Het is voor mij wel belangrijk dat er nog wat comfort overblijft, want het is (nog) m'n daily driver.

Nee joh, gewoon eisen van de regering dat ze strakker asfalt neerleggen!

Al gedaan, ze gingen er wat mee doen zei Mark.

[Turbobiker]

This kit has a separate non coilover rear spring and damper assembly

Staat zo dus geschreven bij de 850 kit van BC. Iemand enig idee hoe dat dan met rijhoogteverandering zit?

[Eugene]

This kit has a separate non coilover rear spring and damper assembly

Staat zo dus geschreven bij de 850 kit van BC. Iemand enig idee hoe dat dan met rijhoogteverandering zit?

Non coilover betekent dat de veer niet "om" de schokdemper zit, zoals aan de voorkant maar 2 losse plekken heeft op de achteras.
Ik zal voor de zekerheid navragen of er hoogte verstelling is, maar dit zal op dezelfde manier geregeld zijn als bij de KW's

[Turbobiker]

Non coilover betekent dat de veer niet "om" de schokdemper zit, zoals aan de voorkant maar 2 losse plekken heeft op de achteras.
Ik zal voor de zekerheid navragen of er hoogte verstelling is, maar dit zal op dezelfde manier geregeld zijn als bij de KW's

Nu weet ik alleen niet hoe dat bij KW zit...