Waar heb jij je vandaag aan verheugd

[DirkT?]

S6 ipv TT-RS?

S6 & TT RS maar om nu twee uitnodigingen te plakken.

[Turbobiker]

S6 & TT RS maar om nu twee uitnodigingen te plakken.

Vergeet die S6 en maak er 2x 45min TT RS van! (eindelijk aan de vijf cilinder! )

[DirkT?]

S6 & TT RS maar om nu twee uitnodigingen te plakken.

Vergeet die S6 en maak er 2x 45min TT RS van! (eindelijk aan de vijf cilinder! )

Wie weet valt er nog wat te regelen.... (die S6 heeft natuurlijk wel vijfcilinders )

[Ronbroek]

M'n Rapid Response Vehicle ff uitgelaten

[Johann]

M'n Rapid Response Vehicle ff uitgelaten

Ben vanmiddag ook weer even met de NRV op pad geweest..

[Johann]

Leuk,

[DirkT?]

aan mijn regenachtige middag Audi on Tour

S4
Wegligging:
- Enorm strak, direct en quattro dat merk je!
- Het was nat, veel blaadjes en modder en hij week niet af van zijn spoor.
Motor:
- Heerlijk blok!! Hij klinkt allleen niet zo zwaar/boos als de V8 uit de vorige S4.
- De compressor van Eaton doet goed zijn best en hij klinkt lekker scherp.
- Direct vermogen beschikbaar en redelijk snel actie.(automaat stand)
Handling:
- Erg sportief en strak, maar ondanks het platte rubber zeker comfortabel!!
- S-tronic is niets voor mij, reactietijd bij opschakelen is voor het gevoel te lang.
Exterieur:
- Strak, modern, sportief
- Buitenspiegels zijn wel enorm!
Interieur:
- Fantastische sportzetels, goed instelbaar
- Echt een lifestylecombi, mijn V40 heeft meer ruimte voor de achterpassagiers.
- Kwaliteits is op mooi niveau, geen kraakjes of goedkope materialen.

S6
Wegligging:
- Je merkt dat de S6 een ruime 210 kilo meer weeg . Hij ligt anders op de weg. Iets minder scherp als de S4.
- Het was nat, veel blaadjes en modder en hij week niet af van zijn spoor, quattro!!
Motor:
- Wat een geniet blok, hij klinkt zo enorm lekker dat je eigenlijk alleen maar snelweg opritten wil pakken.
- Prestaties liggen gelijk als aan de S4 alleen wordt het op een andere manier overgebracht
Handling:
- Iets meer op comfort gericht als bij de S
- S-tronic is niets voor mij, reactietijd bij opschakelen is voor het gevoel te lang. (ook hier) maar wel lekkere plofjes zo nu en dan.
-
Exterieur:
- Is wel alweer 6 jaar oud, ondanks de face lift loopt ie wel wat achter.
- Buitenspiegels zijn ook hier weer enorm!
Interieur:
- Zitten erg lekker en wederom goed instelbaar
- Wel verouderd dashboard als je het vergelijkt met de S4..
- Kwaliteit ligt op een hoog niveau, geen kraakjes of goedkope materialen.


Foto's
S4 Avant






S6 Limousine






slechte filmpjes:

[Johann]

Elke 80d km een nieuwe V10 valt alleen een beetje tegen..

[Wibren V70R]

RS6 al bij 55.000-60.000 km

[DirkT?]

Ik ben zelf ook wel meer fan van de bewezen Audi 4.2 ltr V8 techniek.

[Wouter]

Elke 80d km een nieuwe V10 valt alleen een beetje tegen..

Heb je daar ergens meer info over

Lelijke wielen tegenwoordig onder die dingen... Vorige generatie waren ze stukken beter..

[Johann]

Elke 80d km een nieuwe V10 valt alleen een beetje tegen..

Heb je daar ergens meer info over

Moet je m'n broer maar even bellen..

[Turbobiker]

Leuk verslag!

Maar heb je recentelijk nog in een BMW gereden? Vergelijk met je Volvo kan gewoon niet, totaal verouderde auto. Maar een moderne BMW doet het ook in de bochten bij nat bizar goed, heb je geen AWD voor nodig...

[DirkT?]

Leuk verslag!

Maar heb je recentelijk nog in een BMW gereden? Vergelijk met je Volvo kan gewoon niet, totaal verouderde auto. Maar een moderne BMW doet het ook in de bochten bij nat bizar goed, heb je geen AWD voor nodig...

Ik vergelijk deze Audi's dan ook niet met mijn Volvo. (zou raar zijn)
(op de tegenvallende binnenruimte van de S4 Avant na).

En ik heb een tijdje terug nog in een 530xD High Executive Touring gereden, telt dat? Ging ook lekker. Maar deze had inderdaad ook voor en achterwielaandrijving. Een vriend van mij had een 330i touring MY 2008 en deze gaat ook lekker (klinkt toch ook heerlijk) maar bij nat weer heeft de S4 Avant Quattro toch echt mijn voorkeur. Maar goed ik heb geen keuze en blijf lekker in mijn oude vertrouwde V40 rondrijden.