NordicTurbo.nl

Hey guys,

I'm looking for some insight here. I have the opportunity to go for an S60 R from 2003, MT, good shape, not quite the color combo I would have wanted, but I'm looking to trade up from the C70 and an R has always been on my wish list.

I noticed though that there have been a couple (Ivo, Emiel) who have stepped over to the P2 cars as well but to T5's. Maybe there was a personal reason for their choice or simply a preference, but I wanted to clear things up for myself; which is the smarter choice, a T5 or an R? Is the AWD or 4C of an R something that is bound to go wrong and hence why the T5 is the smarter choice since power is pretty much the same?

Let the discussion commence!

Tja. Een R is natuurlijk wel vet, die zilvergrijze op Marktplaats toevallig?
Budgettair is een FWD de slimste keuze. Minder onderdelen = minder kans op stuk gaan. Een T5 is leuker om mee te rijden, veel meer snelheidsbeleving.

De witte van Johann is te koop, die van Ivo misschien ook wel.

R is leuk, R is zwaar, R is duur in onderdelen.

Met een R moet je voor vrijwel alles naar de dealer. 1 schokbreker, ze willen wel eens lek gaan, is bijna net zo duur als een compleet Koni onderstel en je kunt ze er niet zomaar onderweg slopen omdat het qua electronica allemaal aan elkaar hangt.
Haakse overbrengingen, meer de verbinding tussen haakse overbrenging en versnellingsbak, willen stuk gaan waardoor de achteras niet meer mee doet. Rij je er te lang mee door kan er een versnellingsbak bij.

Johann wrote:R is leuk, R is zwaar, R is duur in onderdelen.

Met een R moet je voor vrijwel alles naar de dealer. 1 schokbreker, ze willen wel eens lek gaan, is bijna net zo duur als een compleet Koni onderstel en je kunt ze er niet zomaar onderweg slopen omdat het qua electronica allemaal aan elkaar hangt.
Haakse overbrengingen, meer de verbinding tussen haakse overbrenging en versnellingsbak, willen stuk gaan waardoor de achteras niet meer mee doet. Rij je er te lang mee door kan er een versnellingsbak bij.

+ 1

Doe maar een bod.

fearless wrote:Doe maar een bod.

Dat zijn gewaagde uitspraken Ivo

He Barry, ik weet een S60R USA-spec te koop van een Amerikaan die hier voor defensie werkt maar binnenkort teruggaat. Zijn auto wil ie verkopen.... als je interesse hebt moet je me maar mailen.

gr. Marc

Wow, that's a lot of bad stuff! Is the danger of the AWD breaking like the whole AWD on a 2000 R? As in, you hear about it and a lot of people talk about it but if you're careful its not that likely to happen to you? Or is this worse? What about the shock breakers? Is that something that's likely to go too?

An R is cool though. AWD is a nice to have I'd like to have along with the nice and plush interior and the slightly more aggressive exterior.

What's the weight difference between an R and a T5? And since my C70 is a T5, isn't the performance of a T5 S60 not going to be that big of a deal compared to my car?

Ik zou 't niet doen, je hebt zelf al een T5... en buiten een minder mooi koetswerk voegt een S60 in mijn ogen helemaal niets toe. Koffer en interieur doet mekaar niet veel onder denk ik.

Als je nu van een 850 kwam zou ik zeggen doen, want een S60 is gewoon een heel mooie sedan, maar die lijn van een C70 is gewoon

Een R heeft inderdaad iets magisch, maar de kans op dure kosten is wel reëel, heeft een tijdje terug ook bijna een zwarte S60R mijn pad gekruist (wel voor een nette prijs), maar heb er nu toch geen spijt van.

Wat verwacht je juist meer van een S60 tov je C70?

BenC70ES wrote:Wat verwacht je juist meer van een S60 tov je C70?

Speed? Grip? Some nice annemenies? Nice interior? A new project?

Will be going for a test drive on Saturday. Am kinda curious to feel the difference.

Barry_C70 wrote:

BenC70ES wrote:Wat verwacht je juist meer van een S60 tov je C70?

Speed? Grip? Some nice annemenies? Nice interior? A new project?

Will be going for a test drive on Saturday. Am kinda curious to feel the difference.

Waarom niet wat geld in je C pompen verterkt blok onderstel aanpakken, dan heb je een mooie snelle C waar je nog jaren van kan genieten

Best step to take a drive in both a T5 and an R then you can deside if the chanse of more fubardable parts on the R ia worth the gamble.

Tim N wrote:Best step to take a drive in both a T5 and an R then you can deside if the chanse of more fubardable parts on the R ia worth the gamble.

Barry kan gewoon NL lezen hoor. Hij is alleen met NL typen een beetje lui.

Lazy ass biatch ken ie wel lezen dus